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昨天（8月5日），厦门港务发展股份有限公司（厦门港务，000905.SZ）发布公告，“公司拟通过刊行股份及支付现款的神色向海外港务购买其执有的集装箱船埠集团70%股权，并向不超越35名适合要求的特定对象刊行股份召募配套资金，往复价钱61.78亿元。” 3月17日晚，厦门港务流露紧要财富重组预案，拟通过刊行股份及支付现款的神色，向厦门海外港务有限公司（简称，海外港务）购买厦门集装箱船埠集团有限公司（下称“集装箱船埠集团”）70%股权，并向不超越35名适合要求的特定对象刊行股份召募配套资金，往复财富预估值及拟订价尚未细目。厦门港务终于细目了往复财富订价。 厦门港务拟注入年糊涂量超千万标箱的集装箱船埠财富，中枢财富岸线长达8698米可停泊20万吨巨轮，重组后净利润有望冲突5.6亿元。这波优质财富整合将重塑东南口岸形态，上市公司正从"大而不彊"的商业商转型为掩盖集装箱、散杂货、临港物流的全链条口岸。 厦门港务是福建省口岸集团旗下惟一的口岸上市平台，主要从事散杂货船埠装卸与堆存、临港概括物流职业与商业供应链业务。而集装箱船埠集团开垦于2013年，注册成本24.37亿元，由海外港务100%执股，主要从事集装箱船埠装卸与堆存业务。 厦门港务暗意，集装箱船埠集团的业务与公司现存散杂货船埠装卸与堆存、口岸配套职业与概括供应链业务具有协同效应。本次重组将海外港务下属的口岸财富注入上市公司，成心于进一步完善上市公司主营业务结构，将上市公司打造为掩盖集装箱船埠、散杂货船埠、概括供应链等多个细分业务鸿沟的概括性当代口岸物流职业商。 集装箱船埠集团主营集装箱船埠装卸与堆存业务，旗下领有海天船埠、嵩屿船埠、海外货柜船埠、海沧海外货柜船埠、海润船埠、新海达等船埠。截止现在，集装箱船埠集团运营32个泊位，可同期接泊多艘20万吨超大型集装箱船舶。 从财务现象来看，集装箱船埠集团盈利智商较强。公告流露，2023年、2024年、2025年1-3月，集装箱船埠集团集装箱糊涂量分歧为948.06万标箱、932.23万标箱和221.72万标箱；分歧抛弃营业收入247,515.26万元、264,363.12万元和66,874.53万元；单元标箱收入分歧为261.08元/标箱、283.58元/标箱和301.62元/标箱。包摄于母公司股东的净利润分歧为49193.10万元、56715.83万元和15440.26万元。 本次往复有助于厦门港务完善主营业务结构，进一步整合客户资源，扩伟业务鸿沟及阛阓份额。集装箱船埠集团盈利智商较强，本次往复将盈利智商较强的口岸优质财富注入上市公司，有助于优化上市公司的盈利智商，赞成上市公司的可执续发展智商。本次往复成心于厦门港务增强上市公司的概括职业智商和阛阓竞争力，加速建成职业海丝、引颈两岸的天下当先口岸物流运营上市平台。本次往复也成心于进一步鼓动福建省内口岸资源整合，深切福建省口岸一体化改革。（起原：上市公司公告） 
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